車牌識別停車場收費(fèi)系統(tǒng) 停車場不停車收費(fèi)系統(tǒng) 天水零壹互聯(lián)智能停車場車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)
“車牌識別”在固定車輛管理中的優(yōu)勢
1、徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
2、徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
3、徹底解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；
4、徹底解決“卡管理”時，卡損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；
5、徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作。
“車牌識別”在臨時車輛管理中的優(yōu)勢
1、徹底解決“卡管理”時，收費(fèi)人員眛錢的機(jī)會；
2、徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映；
3、徹底解決“卡管理”時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費(fèi)的情況；
4、徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
5、徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題；
6、自動對大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
市面上實(shí)際應(yīng)用效果不佳的車牌識別案例原因分析
現(xiàn)在市面有的“車牌識別”實(shí)際使用效果很差的情況，究其原因是一些停車場系統(tǒng)廠家沒有自主研發(fā)“車牌識別”的能力，只能外購“車牌識別”軟件，但是對于對外購的“車牌識別”軟件的識別結(jié)果太差的原因不明所以，對提高識別率無能為力。
這些廠家只好把“車牌識別”功能作為輔助功能，本質(zhì)上還是在依靠卡管理工作。他們最多是利用“車牌識別”作為一個虛假的智能化名義噱頭。 但是使用方畢竟為了這個噱頭支付了更高的費(fèi)用，這是不公平的。而藍(lán)卡從09年就開始研發(fā)如何將“車牌識別”技術(shù)投入實(shí)用階段，結(jié)合自身及同行的項(xiàng)目問題反饋，藍(lán)卡發(fā)現(xiàn)目前市場上“車牌識別”普遍效果不好的根本原因是：
1、不能保證獲得合適的圖片，比如角度不合適，車牌光線不合適，車牌圖片不夠清晰；
2、不能讓一套車牌識別軟件適應(yīng)多個路口環(huán)境，比如在一個項(xiàng)目上東門的圖片識別率較高，但是西門的圖片識別率很低；車牌順光的時候識別率較高，逆光則較低；
3、圖片獲取依靠攝像機(jī)，識別車牌依靠電腦上的車牌識別軟件，控制道閘抬杠依靠“控制板”，一個工作參與的設(shè)備過多一旦斷網(wǎng)就完全不能工作；
4、必須依賴電腦上的車牌識別軟件，為抓拍攝像機(jī)的聯(lián)網(wǎng)和布線增加了難度，也不能適應(yīng)一些不能配置電腦的環(huán)境和項(xiàng)目。
天水零壹互聯(lián)智能立體高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)簡述
天水零壹互聯(lián)智能立體高清車牌識別不停車通行停車場管理系統(tǒng)凝聚了車牌焦點(diǎn)曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統(tǒng)，既可以管理固定用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時車輛收費(fèi)。固定車輛可以不停車通行，臨時車輛也可以不停車進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便
1、高清抓拍
主要是通過高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車牌識別率。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬、200萬、300萬像素可選；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進(jìn)入角度可接受更大；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識別率。
2、車牌焦點(diǎn)曝光
以車牌區(qū)域進(jìn)行測光，對車牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動的自動曝光算法，從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動調(diào)整曝光參數(shù)，如快門、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反應(yīng)快速，確保車牌區(qū)域的最佳曝光效果，從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動切換調(diào)整，碼流效果與實(shí)際視覺效果一致，同時也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題、大迎光的過曝問題；夜間的過曝、欠曝問題等。
3、立體車牌識別
采用主從模式的多臺攝像機(jī)進(jìn)行立體識別，主從攝像機(jī)同時抓拍識別，主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車牌識別技術(shù)對于道路、角度等方面的苛刻要求的同時提高識別率。增大路寬，減少車道長度，無擺正距離要求，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車輛各種角度、方向進(jìn)入，都能抓拍到清晰的可識別圖片。
4、車牌畸變校準(zhǔn)
受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小，對識別造成一定的困難?；冃?zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達(dá)到25°，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。
5、識別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別
采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99%。多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。字符特征識別算車牌法保證了>98%的字符識別率（現(xiàn)場實(shí)測），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場訓(xùn)練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時保證了良好的漢字識別率。
6、車牌閃光透視技術(shù)
該技術(shù)主要解決污損、老化、涂抹車牌不反光、反光差；解決環(huán)境光線暗、雨雪惡劣天氣下光線不足的問題。在車牌識別中，污損車牌、老化車牌、涂抹其他物質(zhì)車牌由于破壞了車牌表面的反光材料導(dǎo)致車牌不能反光難以拍到清晰的車牌不能識別。在地下車庫入口，某些大逆光場景車來時光線驟變暗，車牌處于陰影中，車牌拍不清楚，在雨雪天氣，環(huán)境光線暗的場景，由于關(guān)線不足、車牌被雨雪遮擋難以拍到清晰的車牌。
藍(lán)卡公司的透視閃光技術(shù)解決了這一問題，車牌之所以能反光是由于利用了車牌表面的反光涂料能夠產(chǎn)生回歸反射，能將85%的光線反射回光源處，而污損車牌、老化車牌、涂抹車牌，利用回歸反射導(dǎo)致要么過爆，要么欠爆，或者圖片模糊。
6、全網(wǎng)絡(luò)化
與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同，嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通，使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線，大大節(jié)省了施工成本。由于TCP\IP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。
7、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高
1）可適應(yīng)高低溫環(huán)境。低溫情況下，冷啟動可通過部分電路發(fā)熱來預(yù)熱；高溫情況下，由于需要高速處理器，發(fā)熱量很大，為保證設(shè)備的可靠，車牌識別攝像機(jī)讓發(fā)熱量大的芯片直接接觸外殼進(jìn)行有效散熱；機(jī)體本身也采用散熱片材質(zhì)，有效散熱；另。特別為其配置了遮光罩，可有效降低輻射溫度。
2）密封防塵技術(shù)。由于對光學(xué)元件的防塵要求很高，很多公司都會采用傳統(tǒng)的殼體密封方式，但這種方式密封效果不佳。藍(lán)卡則采用多級防塵技術(shù)，對機(jī)體本身及關(guān)鍵感光部分進(jìn)行密封。在鏡頭前加防護(hù)鏡頭，使防護(hù)鏡頭和攝像機(jī)鏡頭間形成一個獨(dú)立的密封腔，有效防止灰塵進(jìn)入。此外，鏡頭本身采用防塵玻璃、納米材料，防塵防水效果佳。
3）多級冷腔防霧技術(shù)。通過增加若干密封腔體，隔離外部與攝像機(jī)內(nèi)部之間的空氣環(huán)境，降低攝相機(jī)鏡頭內(nèi)外環(huán)境熱交換的速度，同時保持密封箱內(nèi)的濕度不變，從控制溫差、濕度兩個水霧形成的重要方面，達(dá)到防止內(nèi)部鏡頭結(jié)霧的目的。
4）遮光罩。遮光罩可緩解外界對鏡頭的影響，如意外光、灰塵、雨雪、水滴等，主要可實(shí)現(xiàn)對鏡頭的二次保護(hù)。
5）硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn)：立體高清車牌識別攝像機(jī)通過反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)、防水試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動試驗(yàn)，大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份，為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。
車牌識別停車場管理系統(tǒng)軟件
立體高清車牌識別管理系統(tǒng)使用立體高清車牌識別攝像機(jī)作為核心部件，能夠自動識別車牌信息，并自動判斷權(quán)限決定是否起桿放行。特點(diǎn)是設(shè)置簡便，界面簡明，適應(yīng)各類客戶的個性化管理需求，支持靈活設(shè)置臨時車收費(fèi)方案。
A、崗?fù)こ绦?/span>
管理程序用來顯示車輛出入信息，是留給用戶最直觀的交互平臺。用戶可以通過崗?fù)た吹矫總€用戶的出入場歷史信息，出入信息查詢，出入的圖像，設(shè)備狀態(tài)顯示等。
B、下載車牌
可以給所有出入口立體高清車牌識別攝像機(jī)下載，也可以單獨(dú)給某個出入口的立體高清車牌識別攝像機(jī)下載。用戶可用EXCEL將車主的基本信息導(dǎo)入到軟件中。上述工作完成后，用戶再“下載車牌”的操作，下載成功后即可使用。
C、設(shè)備設(shè)置
此時，局域網(wǎng)內(nèi)已經(jīng)連接的相關(guān)設(shè)備會自動顯示在各個列表框中，找到安裝在相關(guān)入口或出口的設(shè)備ID號并選中，然后點(diǎn)擊“保存設(shè)置”按鈕即可。
D、報表查詢
該報表查詢的是車輛正常出入的記錄，雙擊記錄或選中記錄點(diǎn)擊，可以查看當(dāng)前出入記錄的出入照片。
